Servus, dass hier so nix los ist, kann zwei Gründe haben: 1, Alle sind mit ihrem EHS total zufrieden oder 2, Es gibt kaum EHS aus den Straßen
Habe meinen EHS nun seit über einem Jahr und gehöre zu 1, - keine Probleme, außer der blöden Geschichte mit dem Navi-Update, das ich aber inzwischen mit TomTomGo gelöst habe. Sonst läuft mein MG problemlos
"Allein im letzten Monat des vergangenen Jahres registrierte MG in Deutschland 4518 neu zugelassene Fahrzeuge. Dies macht den Dezember 2022 zum bislang absatzstärksten Monat der Marke. Mit über 15.000 verkauften Einheiten liegt MG in der Jahresbilanz gleichauf mit etablierten Exportmarken. Beim Marktanteil hierzulande meldet die Marke für 2022 1,9 Prozent bei den rein elektrischen und 1,8 Prozent bei den Plug-in-Hybrid-Pkw. ... Beliebtestes MG-Fahrzeug war in Deutschland 2022 das Kompakt-SUV MG EHS: Der Plug-in-Hybrid wurde 6415 Mal verkauft und macht so etwa 40 Prozent der Neuzulassungen der Marke aus."
Servus, ziemlich ruhig hier Möchte nur bekannt geben, was sich in Sachen navi bei mir inzwischen getan hat: Nachdem das Aufspielen aktueller Navi-Daten bis jetzt nicht funktioniert hat, habe ich mir den Dongle angeschafft, mit dem ich mein Handy ohne Kabel direkt mit dem Infotainmentsystem verbinden kann. War dann aber mit Google-Maps auch nicht ganz zufrieden und habe mich jetzt entschieden, ein Abo von TomTom-Go zu erwerben. Um 19,90 € / Jahr bin ich da jetzt dabei und kann quasi wöchentlich Updates der Navidaten aufs Handy laden. Wenn ich das mit dem Preis für neue Europakarten direkt für das Navi-Programm des eingebauten Systems vergleiche, ist das ein Schnäppchen. Funktioniert bestens. Und ein Update des originalen Navis interessiert mich jetzt eigentlich nicht mehr.
nachdem der Werkstattmeister meines MG-Händlers auch mit Kontakt zu MG-Österreich nicht in der Lage war, eine Lösung für das Problem zu finden, dass das Navi in meinem MG EHS nicht uogedatet werden kann, stell ich hier (noch einmal) die Frage ins Forum, ob es jemandem schon gelungen ist, ein Update er Navi-Daten aufzuspielen und wenn ja, wie?
Ist und bleibt bislang einfach ein lästiges Manko.
dass der MG EHS mit dem WoWa im Schlepptau ein Schluckspecht ist, habe ich schon berichtet. 10-11l/100km sind locker drin. Dafür zieht er meinen WoWa mit rund 1250kg ebefalls locker - auch bergauf.
Eine andere Beobachtung möchte ich aber einbringen. Wenn ich das Hybridmanagement auf "auto" stelle, dann verbarucht er mit der Zeit die elektrische Energie bis auf der Anzeige "0%" steht. Allerdings ist spürbar, dass er dann wie ein "normales" Hybridfahrzeug arbeitet und eben durch Bremsen etc. Energie zurückgewinnt und wieder einsetzt. Irgendwann aber wird die Batterieanzeige rechts "gelb" und irgendwann beginnt sie sogar zu blinken. "Rot" ist sie nur einmal ganz kurz geworden. Das bedeutet wohl, dass jetzt auch der letzte "Saft" aus dem Akku raus ist. Vor das eintritt, kann ich natürlich auf "mittlere Energie..." oder "hohe Energie..." umschalten, dann rekuperirt der EHS stärker, was natürlich auf Kosten des Verbrauchs geht ... Grundsätzlich mit "mittlere ..." oder "höhere ..." hat meiner Erfahrung nach nicht wirklich viel gebracht, außer eben deutlich höheren Verbrauch.
Gestern hat mich dieses "gelb Blinken" in einer Stausituation bergauf erwischt. Bergauf fährt der EHS natürlich elektrisch an, übrigens ein wunderbarer Komfort. Allerdings hat der EHS gestern dann urplötzlich signalisiert, dass jetzt verschiedene Sicherheitssysteme abgeschaltet werden, z.b. "Kollissionswarner" und "Fußgängererkennung". Das Anfahren selbst ging problemlos weiter. Kurz danach war der Stau vorbei und wenige km später auch das "gelb Blinken". Und durch "mittlere Energie..." kamen dann sogar wieder ein paar % Reichweite zusammen.
Mein früherer KIA Niro PHEV hatte in so einer Situation anders reagiert. Der hat, wenn die Anzeige auf 0 % gefallen ist, schlagartig die elektrische Unterstützung eingestellt und du hast als Fahrer das Gefühl ehabt, du fährst gegen eine Wand.
Da ist das Management beim EHS bedeutend angenehmer.
Etwas unangenehm ist allerdings der recht kleine Tank - natürlich nur im Hängerbetrieb, sonst habe ich keine Probleme damit. Konkret heißt das, dass ich praktisch alle 250 km zur Zapfsäule muss. Gestern habe ich nach diesen 250 km die Meldung bekommen "Achtung geringer Tankinhalt" (oder so ähnlich) - auf der Tankanzeige stand zu diesem Zeitpunkt 60 km Restreichweite. Ein paar km später, auf dem Weg zur Tankstelle kam die Meldung nocheinmal, dann standen aber nur mehr drei Striche da und ich konnte/musste 35,47l nachtanken.
Die nächste Ausfahrt mit den WoWa ist erst Mitte Oktober, bis dahin werde ich voraussichtlich 80-90% elektrisch unterwegs sein - also ohne "Probleme" mit zu kleinem Tank.
Servus Jörg, wie schwer ist dein Fendt? Freunde von mir sind mit einem Fendt mit 1750kg Gesamtgewicht unterwegs. Das wäre natürlich zuviel für unseren MG. Mein Eriba Touring ist zugelassen für 1400 kg, bei der letzten Wiegung stand er komplett reisefertig mit rund 1250 kg da.
Was für Winterreifen bei Auslieferung dann montiert waren, kann ich dir im Moment leider nicht sagen, da die Räder im Radlager beim Händler deponiert sind.
Servus Andreas, ich hatte beim Autokauf vom Händler ein Angebot für 4 Winterräder auf Alufelgen um 1500,- € bekommen. Die Felgen sind nicht MG-spezifisch, aber selbstverständlich nach den Vorschriften für Ersatzteile. Vor wenigen Wochen habe ich - eher zufällig - hinten links eine eingefahrene Schraube entdeckt und beim Reifenhändler erfahren, dass diese ausgerechnet an einer Stelle saß, an der nicht repariert werden kann, weil dort zu große Walkkräfte beim Fahren auftreten. Beim neuen Reifen gab es neben den Kosten von rund 250,- € für den Reifen samt Montage auch noch die unangenehme Überraschung, dass kein Ersatzreifen wie die montierten bei Auslieferung mehr zu bekommen ist, sondern nur das Nachfolgemodell. Rein optisch ist allerdings kein Unterschied zu erkennen - außer der Aufschrift.
Hallo in die Runde, zurück von meinem ersten Wohnwagenurlaub mit dem Gespann MG EHS und Eriba Tourung am Haken, möchte ich gerne von meinen Erfahrungen berichten: Kurzum, der MG EHS tut sich mit dem Wohnwagen hinten dran - Gesamtgewicht des Hängers rund 1300 kg - absolut leicht, auch wenn der Akkustand erschöpft ist. Die Reiseroute ging von Vorarlberg über die Bernardinostrecke (CH) und Mailand nach Ravenna an der Adria und auf gleicher Strecke wieder retour. Während des Aufenthaltes am Campingplatzt habe ich - wohl hitzebedingt - das Auto lediglich für Einkaufsfahrten und kleiner Ausflüge gebraucht. Den Großteil der Strecke bin ich im "Auto-Modus" gefahren, auf dem Rückweg habe ich vor der Bergstrecke die Möglichkeit "Hoher Akkustand" gewählt. Da ich in der Urlaubszeit keine Möglichkeit hatte, den Akku extern zu laden, habe ich den PHEV quasi als "normales" Hybridfahrzeug verwendet. D.h. Akkuladung lediglich durch Rekuperation. Vor der Bergstrecke bei der Rückfahrt hat der MG EHS durch die Einstellung "Hoher Akkustand" auf einer Strecke von rund 100km tatsächlich laut Anzeige elektrische Energie für rund 15km el. Reichweite geladen, dies hat vollkommen ausgereicht, den Verbrenner bei der Auffahrt zum San Bernardino Tunnel entsprechend zu unterstützen. Die Gesamtstrecke der Urlaubsfahrt betrug 1267 km, davon 1162 km Gespannfahrt. Der Benzinverbrauch ist mit dem WoWa am Haken und ohne Möglichkeit el. extern nachzuladen entsprechend hoch. Im Durchschnitt auf die ganze Reise 12,77 l / 100km. Bei diesem hohen Verbrauch zeigt sich die Schwachstelle des kleinen Tanks. Andererseits ist es ja eh ratsam, regelmäßige Pausen zu machen. Die Reduktion der Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn von 95-100 km/h auf 90 km/h bringt auch schon etwas Einsparung. Wenn ich aber daran denke, dass ich außer den Urlaubsfahrten mit dem WoWa zuhause mehr oder weniger rein elektrisch unterwegs bin, kann ich mit dem hohen Verbrauch im Hängerbetrieb gut leben.
Servus, seit etlichen Jahren trage ich meine Betankungen in spritmonitor.de ein und habe dadurch a, einen guten Überblick und b, eine Vergleichsmöglichkeit mit anderen, die das Auto fahren. Im KIA Niro Forum war es möglich, die Verbrauchsanzeige mit der User-Seite zu verlinken. Jörg hat sich schon bemüht. Vielleicht wird es auch hier einmal funktionieren. Wäre praktisch und informativ, wenn möglichst viele ihre Tankdaten auf diesem Weg teilen würden. Praktischerweise trage ich die Daten immer ein, wenn ich wieder einmal Sprit nachfülen muus und dann halt die zusammengezählen KWh, die in der Zwischenzeit nachgeladen wurden.
Servus, nach Kontakt mit MG-Österreich ging es für mein en EHS plötzlich ganzb rasch und die aktuellen Updates wurden aufgespielt. Probleme mit der Heckklappe gab es keine. Was noch fehlt, ist das Update für das Naviprogramm. Da sind noch "uralte" Daten drauf. Allein in meiner Umgebung fehlen Straßen, die vor bis zu zwei Jahren eröffnet wurden. Das selber Aufspielen des Updates bricht nach rund 2/3 ab. Als Ursache wurde von anderen Usern schon beschrieben, kommt der Speicherplatz im Gerät in Frage. Offensichtlich sollten beim Update die alten Daten gelöscht werden, bevor die neuen eingespielt werden, sondt reicht der Speicherplatz nicht. MG-Österreich hat mich nur vertröstet mit dem Hinweis, ich soll mich an meinen Händler wenden. Laut Händler müssen sie beim Update der PKW-Software individuell die Daten herunterladen und einspielen, darum sie das so kompliziert.
Servus, bestellt habe ich Mitte Dezember 2021, geliefert zum Händler wurde der Wagen Mitte Jänner 2022, übernommen habe ich ihn dann erst am 18. Februar, weil ich davor auf Reha war. Seither bin ich rund 4000km mit dem MG gefahren und nach wie vor seeeehr zufrieden.
Servus, seit Mitte Februar fahre ich mit voller Zufriedenheit einen MG EHS, nachdem ich davor schon mit Hybridfahrzeugen unterwegs war. Nach zwei Jahren KIA NIRO Hybrid nochmals zwei Jahre mit KIA NIRO PHEV. War mit den KIAs sehr zufrieden bis auf die motorische Schwäche, wenn es mit dem Wohnwagen mal länger aufwärts ging und der Akku leer war. Dann aten sich die 105 PS des Verbrenners sehr schwer. Und sich mit maximal 50 km/h eine Passstraße aufwärts zu quälen ist nicht besonders prickelnd. Jeder LKW schafft das besser. Mit dem MG EHS bin ich bislang sehr zufrieden. Etwas nervig waren die diversen Besuche beim Händler, bis das Update für die Programmierung des PKW aufgespielt war, das Update für das Navi geht immer noch nicht. Technisch wäre von mir eigentlich nur die eigenartigen Schaltpausen zu bemängeln, wobei ich mich inzwischen daran gewöhnt habe bzw. weiß oder sehe, wann die nächste kommt und nicht mehr erschreckt werde, wenn die Beschleunigung kurzzeitig unterbrochen wird. Ich habe am vergangenen verlängerten Wochenende grad eine Tour vom Bodensee zum Iseosee über Flüela- und Berninapass hinter mir und retour über Maloja- und Julierpass - allerdings solo ohne WOWA - und bin voll zufrieden, wie der MG EHS auch diese Bergstrecken gemeistert hat. Der durchschnittliche Verbrauch auf den rund 700 km liegt bei 6,5 l / 100 km im Modus "Auto". Elektrisch nachgeladen mit Kabel habe ich in diesen Tagen nicht. Bringe meine Erfahrungen gerne ein, besonders was das Fahren mit dem WOWA betrifft.
PS: Bislang habe ich in meinem Umfeld - Land Vorarlberg - noch keinen zweiten MG EHS gesichtet, owohl mein Händler von rund 40 verkauften Fahrzeugen spricht.
04.04.2023 14:34
